1953年8月30日,中国第一家汽轮机厂——上海汽轮机厂正式诞生。作为新中国汽轮机的摇篮,从她诞生的这一刻起,义不容辞地担当起了建设和壮大共和国汽轮机事业“大国重器”的神圣使命,坚挺我国现代装备制造业的“脊梁”。
七十年与时俱进,七十年开拓创新。上汽人始终坚守“一丝不苟、精益求精”的精神气质,汇聚“万众一心、爬坡登峰”磅礴力量,描绘“追求卓越、永做一流”的宏伟蓝图。绿色煤电、核电、重型燃气轮机、联合循环及工业透平机组,装备全国,走向世界,树立座座丰碑。
光明辉映人间,荣光灿若星河。在上海汽轮机厂命名70周年之际,党委宣传部开设“历史上汽”专栏,重温70年辉煌历程中的荣光时刻,让我们大家一起品读上汽历史,感悟上汽发展,憧憬上汽未来,共同为上汽喝彩!
秦山核电站是我国自行设计、建造和运营管理的第一座30万千瓦压水堆核电站。1970年开始,上海汽轮机厂遵循“以我为主、中外合作”的方针,承担了我国第一个大型商用核电项目,即后来被称之为“国之光荣”的“728工程”——秦山核电一期工程核电汽轮机的开发制造任务。
当时中国工业基础相对薄弱,上海汽轮机厂之前的生产经验并不能够满足核电机组的需要。针对“728”工程,上海汽轮机厂首先决定在设计部门成立原子能汽轮机设计组,对300MW等级核电汽轮机进行研制、开发。同时考虑到将来核电站应以大功率商业运行为主,因此用模化设计的方法开发了1300mm末级叶片。功夫不负有心人,经过6年的开发和设计,整套300MW等级核电汽轮机的设计终于完成,并且开始投料制造。没想到的是,到了20世纪70年代末,由于种种原因,“728”工程被迫叫停。
进入20世纪80年代,“728”工程才再次启动。作为当时引进生产单位之一的上海汽轮机厂随即提出,“728” 核电汽轮机新的设计的具体方案是将从西屋电气公司引进的火电600MW亚临界中间再热四缸四排汽凝汽式汽轮机积木块改型为300MW等级的核电汽轮机,并采用引进的869mm长叶片,更可靠更安全。
上海汽轮机厂对新方案作了充分的准备,从机组本身设计、国外经验参考到工厂基建状况等各方面都进行了分析与归纳,准备了翔实的汇报资料,并以此得到了政府的全力支持。同时,为了确认和保证这台机组的性能和可靠性达到世界领先水平,上海汽轮机厂第一次提出了请美国西屋电气公司进行“工程服务”。
我国第一台310MW核电汽轮机的研制成功,填补了国内核电汽轮机设计、制造的空白,标志着我国核电事业进入了一个新的台阶,为逐步发展核电提供了条件。1986年,核电汽轮机组的研制工作进入了全面制造阶段,后经中国核工业总公司组织同意验收出厂。在安装调试过程中,上海汽轮机厂前后派出2000多人次赴现场处理问题和参与调试,保证了安装质量。
1994年,上海汽轮机厂设计(中美合作)、制造具有当代先进的技术的我国第一台引进型核电31万千瓦汽轮机于浙江秦山核电站投运,标志着我国核电技术实践具有突破性的进展,开辟了我国核电设备制造业具有里程碑意义的发展。
整整20余年时间,“728”工程,终于在1991年12月15日一次并网发电成功,1992年7月17日达满功率运行。至1993年,秦山核电厂的负荷因子大于66%达到国际领先水平,1994年4月1日,秦山核电厂正式投入商业运行。
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