历史上汽设计制造秦山核电汽轮机

  1953年8月30日，中国第一家汽轮机厂——上海汽轮机厂正式诞生。作为新中国汽轮机的摇篮，从她诞生的这一刻起，义不容辞地担当起了建设和壮大共和国汽轮机事业“大国重器”的神圣使命，坚挺我国现代装备制造业的“脊梁”。

  七十年与时俱进，七十年开拓创新。上汽人始终坚守“一丝不苟、精益求精”的精神气质，汇聚“万众一心、爬坡登峰”磅礴力量，描绘“追求卓越、永做一流”的宏伟蓝图。绿色煤电、核电、重型燃气轮机、联合循环及工业透平机组，装备全国，走向世界，树立座座丰碑。

  光明辉映人间，荣光灿若星河。在上海汽轮机厂命名70周年之际，党委宣传部开设“历史上汽”专栏，重温70年辉煌历程中的荣光时刻，让我们大家一起品读上汽历史，感悟上汽发展，憧憬上汽未来，共同为上汽喝彩！

  秦山核电站是我国自行设计、建造和运营管理的第一座30万千瓦压水堆核电站。1970年开始，上海汽轮机厂遵循“以我为主、中外合作”的方针，承担了我国第一个大型商用核电项目，即后来被称之为“国之光荣”的“728工程”——秦山核电一期工程核电汽轮机的开发制造任务。

  当时中国工业基础相对薄弱，上海汽轮机厂之前的生产经验并不能够满足核电机组的需要。针对“728”工程，上海汽轮机厂首先决定在设计部门成立原子能汽轮机设计组，对300MW等级核电汽轮机进行研制、开发。同时考虑到将来核电站应以大功率商业运行为主，因此用模化设计的方法开发了1300mm末级叶片。功夫不负有心人，经过6年的开发和设计，整套300MW等级核电汽轮机的设计终于完成，并且开始投料制造。没想到的是，到了20世纪70年代末，由于种种原因，“728”工程被迫叫停。

  进入20世纪80年代，“728”工程才再次启动。作为当时引进生产单位之一的上海汽轮机厂随即提出，“728” 核电汽轮机新的设计的具体方案是将从西屋电气公司引进的火电600MW亚临界中间再热四缸四排汽凝汽式汽轮机积木块改型为300MW等级的核电汽轮机，并采用引进的869mm长叶片，更可靠更安全。

  上海汽轮机厂对新方案作了充分的准备，从机组本身设计、国外经验参考到工厂基建状况等各方面都进行了分析与归纳，准备了翔实的汇报资料，并以此得到了政府的全力支持。同时，为了确认和保证这台机组的性能和可靠性达到世界领先水平，上海汽轮机厂第一次提出了请美国西屋电气公司进行“工程服务”。

  我国第一台310MW核电汽轮机的研制成功，填补了国内核电汽轮机设计、制造的空白，标志着我国核电事业进入了一个新的台阶，为逐步发展核电提供了条件。1986年，核电汽轮机组的研制工作进入了全面制造阶段，后经中国核工业总公司组织同意验收出厂。在安装调试过程中，上海汽轮机厂前后派出2000多人次赴现场处理问题和参与调试，保证了安装质量。

  1994年，上海汽轮机厂设计（中美合作）、制造具有当代先进的技术的我国第一台引进型核电31万千瓦汽轮机于浙江秦山核电站投运，标志着我国核电技术实践具有突破性的进展，开辟了我国核电设备制造业具有里程碑意义的发展。

  整整20余年时间，“728”工程，终于在1991年12月15日一次并网发电成功，1992年7月17日达满功率运行。至1993年，秦山核电厂的负荷因子大于66%达到国际领先水平，1994年4月1日，秦山核电厂正式投入商业运行。

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