“华龙一号”故事 自主核电汽轮机东方造 助力中华“巨龙腾飞”

  2020年11月27日0时41分，“华龙一号”全球首堆——中核集团福清核电5号机组首次并网成功，为机组投入商业运行奠定坚实基础，创造了全球第三代核电首堆建设的最佳业绩。这标志着中国进入核电技术先进国家行列，对于我国实现由核电大国向核电强国的跨越具备极其重大意义。

  作为本项目最大的设备供应商，多年来，东方电气为打造核电“国家名片”做出了艰苦卓绝的努力，东方电气人用经年累月的探索，坚韧不拔的毅力，勠力同心的团结和勇往直前的拼搏，助力“华龙一号”完成了全球首堆并网成功。

  “华龙一号”作为“中国核电”国家品牌，被赋予了“中华复兴、巨龙腾飞”的寓意，寄托着国家对自主核电技术的殷切厚望，是中国核电“走出去”的亮丽名片。

  在中国核电由技术引进向自主研发转型的过程中，东方电气作为中国核电汽轮机行业的领军企业，国家使命责无旁贷。2010年，东方电气集团东方汽轮机有限公司（以下简称“东方汽轮机”）以国家重大专项为依托，以自主创新为引领，开始了“华龙一号”自主核电汽轮机（福清5、6号）的科研立项。

  完成基于福清5、6号核电汽轮机项目的外部专家评审，具备了详细设计的基础条件。

  “华龙一号”核电汽轮机汇集了东方电气自主研制300-1000MW机型的先进通流设计，技术成熟的同时拥有良好运行业绩。这对于“华龙一号”突破并掌握核电汽轮机核心关键技术具有重大意义。

  多年的研发之路，尽管期间遭遇挫折颇多，但东方电气的科研设计人员始终没放弃，逐渐完备和提升机组的安全性、先进性。他们始终坚信，在中国，总有一天，中国人自己的技术一定能得到广泛的应用和推广，在国际上，中国核电也一定能真正地实现“巨龙腾飞”。

  核电汽轮机是大型核电站核心设备，是将核能转化为电能的关键设备之一，特别是其转动部件设计难度大、加工难度高，对东方电气的研发制造能力带来了全新的挑战。

  “华龙一号”核电汽轮机采用了东方电气自主研发的1828mm低压末级叶片方案，这是目前世界上投运核电机组中最长的末级叶片。末级叶片具有变截面、大弯扭、大尺寸、型线复杂等特点，制造难度极大。在国内外均无该业绩及任何经验可借鉴的情况下，东方汽轮机完全依靠自主创新，成功研制出1828mm末级动叶片以及配套的末级空心静叶片。

  “华龙一号”核电汽轮机低压焊接转子长约13米，是当之无愧的“巨无霸”。为了能够更好的保证这个庞然大物的顺利运转，东方汽轮机与苏州热工院、西安交通大学等单位做了“产、学、研”模式的有益探索，联合对转子进行了结构强度分析、转子材料焊接性、焊接材料选型等七个方面的研究。经过不断的探索、研究、实践，攻克转子焊接等诸多难点，最终成功完成了转子制造工作。

  2020年3月2日，“华龙一号”全球首堆—福清核电5号机组首次非核蒸汽冲转一次成功。2020年11月20日，机组首次核蒸汽冲转一次成功。冲转试验期间，机组运行平稳，轴振、瓦振、油温等关键指标均优于设计值，东方电气自主研制核电汽轮机表现优异，为后续节点顺利实现打下了坚实基础。

  值得一提的是，非核冲转正值春节期间，也是全国打响新型冠状病毒肺炎疫情阻击战的关键阶段，为了兑现对用户的庄严承诺，全力满足业主现场服务需求，东方汽轮机在保证服务人员健康安全的前提下，2月14日，抽调骨干人员组成服务专家团队奔赴项目现场。与此同时，各有关部门、技术专家在后方也组成了强大的远程技术上的支持团队，排除了机组保温、跳机逻辑等现场技术性障碍，最终确保福清5号汽轮机组圆满完成首次汽轮机非核蒸汽冲转。特殊时期，东方电气优秀的技术与优质的服务获得了福清核电业主和工程公司的一致认可与赞扬。汽轮机性能通过非核冲转得到了初步验证，东方电气对冲转过程中发现的问题进行了细致分析并妥善予以解决，为机组成功并网发电奠定了基础。

  玉经磨多成器,剑拔沉埋便倚天。站在决战“十三五”、起航“十四五”的重要阶段，肩负制造强国使命的东方电气将坚定科学技术创新自立自强，坚持走自主研发道路，继续书写一张张靓丽的“中国制造”名片，为中华巨龙腾飞贡献东方力量。