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扬柴热销商场的这几大系列柴油机，绝大部分为国Ⅱ排放规范的机型。有些乃至是扬柴前期开发的比较低端的柴油机。
从图表10（以玉柴四缸以上柴油机为统计数据）可以精确的看出，玉柴本部出产的四缸及以上柴油机的走势其实比较平稳，这从另一个视点阐明，导致玉柴大起大落的是那些四缸以下的低端机型。
2009年1~5月份的统计数据标明，各企业出售的主力是那些低端、小排量柴油机，外表的兴旺实际上埋下了巨大隐忧。本年7月1日，3.5吨以下轻卡将会按期施行国Ⅲ排放规范，国Ⅳ规范尽管现在没有结论，但已有音讯传出，不会如某些部分主张的那样推延两年。从国外商场看，已经有更多的国家提高了排放规范，国Ⅱ柴油机出口会遇到更高的门槛。因而，轻卡的升级换代其实是火烧眉毛的事，各企业假如不提前准备好，持续以低端贱价求得商场占有率，是不会有出路的。
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