柴油机水温过高的毛病诊断

  1.毛病现象冷却水温度过高，水温表指针常常指在100℃以上，且随同有散热器“开锅”现象。不过，S195等单缸柴油机由所以自流蒸发式冷却，水欢腾属正常现象。

  2.毛病原因①水泵失掉泵水效果。在气候酷寒时，没有将水泵体内少数存留的冷却水放尽，一夜之间即可能使水泵体内的叶轮与内壁之间的水结冰胀大，致使叶轮不能滚动。柴油机起动作业后，冷却水道内无冷却水循环，使机体温度很快升高，水箱“开锅”。别的，固定叶轮的销钉折断或松脱，水泵轴滚动而叶轮不动，水泵就中止泵水，冷却水不循环，导致水温过高。②冷却系统中水量缺乏。柴油机发动前水箱内没有加足冷却水，或冷却系统漏水、水泵供水量缺乏，或水道、散热管被水垢及污物阻塞等原因，均会形成冷却水缺乏。③电扇皮带打滑、断脱，或是电扇中的叶片被碰歪曲。在此情况下，电扇皮带过松易打滑，使水泵的转速下降，引起冷却系水温过高。④气缸与活塞合作空隙过小。气缸套与活塞合作空隙过小，活塞环切断空隙过小及活塞连杆组装置不正，气缸套光滑不良，均会形成活塞组与气缸套冲突加重，使作业时分的温度升高，导致冷却水温度过高。⑤节温器失灵。如节温器决裂失灵，当水温高于70℃时，阀门不能敞开或敞开高度不行，致使冷却水不能通过散热器进行大循环而导致水温过高。⑥供油时刻过晚。供油过迟，柴油焚烧不完全，形成柴油机过热，缸盖底面温度上升，导致水温过高。

  3.查看判别①查看水泵。用手紧握缸盖衔接散热器的出水管，由怠速加到高速，如感到水流量加大，阐明水泵正常，不然，阐明水泵泵水压力缺乏，应进行拆检。假如销钉折断或松脱，水泵轴滚动而叶轮不动，水泵就中止泵水，此刻应替换水泵叶轮销钉；若水泵叶轮装反，水泵也不能泵水。②查看冷却水。柴油机发动前查看冷却水是否满足，查看水管、散热管是否阻塞。③查看电扇皮带。如皮带太松应做调整；假如皮带磨损过大或折断，应准时换；若有两根皮带，只要其间一根损坏，有必要换上两根新皮带，不行一旧一新地调配运用，不然，会使新皮带的惯例运用的寿数快速缩短。④查看缸套与活塞合作空隙。查看活塞环切断空隙是否过小，气缸套光滑油是否满足，若不合要求，需替换有关零部件。⑤查看节温器。装有节温器的发动机，若水箱上水室进水管处有大股水流出，阐明节温阀封闭不严或损坏；若水温大大超越70℃时，上水室进水管无水流出或无大股水流出，阐明节温器损坏或效果削弱。⑥查看供油提早角是不是正常。（《农家参谋》2011年第7期）