丹麦Ea动力剖析公司日前发布的一份研究陈述说,现在电动车的减排本钱仍然过高,作用不如预期。
根据该公司的测算,运用电动车的减排本钱要比运用低能耗的高效柴油动力车高4倍,并且减排作用也不明显。现在,混合动力车电动车的二氧化碳排放大致相同,而柴油车的二氧化碳排放也只比电动车每公里多8%。
该陈述根据各项方针,剖析了别离运用柴油车和电动车削减一吨二氧化碳排放所需的本钱。成果显现,在未来10年至15年里,选用低能耗技能制造出的高效柴油动力车,每削减一吨二氧化碳排放所需本钱约2000丹麦克朗(1美元约合5.67丹麦克朗),而用电动车完成这一方针却需要约1万丹麦克朗。但陈述也以为,从长远来看,研制电动车仍然不失为减排良策。
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