【48812】潍柴销量榜首 玉柴云内战第二 东康逆增13%！柴油机前3月销112万台

  都说柴油机商场是商用车商场的“镜子”，商用车商场二季度的“遇冷”，或许现已悄然拉开了柴油机商场下滑的帷幕。

  不同于3月重卡、轻卡商场正增加，柴油机商场却同比微降，一季度销量112.55万台同比下降1.14%。

  依据内燃机工业协会《我国内燃机工业出售月报》多个方面数据显现，2024年3月，多缸柴油机（以下简称柴油机）商场销量45.71万台，同比下降8.45%，环比上涨66.29%。

  在此环境下，前十企业中各家企业体现怎么？企业排名有何改变？请看方得网带来的剖析报导。

  3月，柴油机商场环比走势与全体商场类似，增幅66%，同比则小幅下降。由下表可以精确的看出，2022-2023年全年走势均为“前高后低”的态势。

  2022年一季度销量走势为“V”字型，2023年一季度则是直线年比较类似。

  方得网剖析以为，2024年3月销量同比下降，原因是因柴油机是订单出产准则，2024年一季度各职业均在清库存、冲击“开门红”的销量均在2月已“消化”完。

  其次，因为2023年3月为全年销量最高点，简直到达50万台，这在三年内都是极点水平，基数太高，难以逾越。

  纵观近七年3月份柴油机销量及增幅走势图可见，3月份均匀单月销量都在48万台左右，最低的年份在2020年，受疫情冲击，柴油机商场简直“停滞不前”，销量44.6万台，而2024年3月的销量放在历年看，也是低于均匀年份的。

  从累计销量看，2018-2024年，柴油机销量的谷底是2020年，2024比2022年少5万台，2024年1-3月销量在近7年排名第6。

  从各个细分商场来看，工程机械、农机等商场并未完成回暖。特别是工程机械商场，不少工程罢工，使得工程机械的柴油机商场继续下降。3月，工程机械用多缸柴油机销量9.51万台，环比增加90.95%，同比增加-14.38%；1-3月累计销量22.45万台，同比增加-11.65%。

  2024年二季度，依据从前的商场走势，4月-6月向来销量比较一季度有小幅下降，直至高温假后的9-10月才迎来显着增加。由此猜测，2024年二季度销量将在85万台左右，上半年累计销量估计200万台，能否打破上一年销量仍是不知道。

  2024年3月，柴油机商场格式最显着的改变则是前十品牌比例小幅下滑，前五比例增加，马太效应显着。

  从竞赛格式来看，2023年3月柴油机前五企业为潍柴、全柴、云内、玉柴和新柴，这几家的单月销量均超越3万台，且环比均为正增加。而2024年3月玉柴上位第二，江铃跃进前五。

  从销量来看，2024年3月柴油机前五企业单月销量由2023年3月均匀5.22万台下降至均匀4.85台，最高单月销量打破7.89万台。其间2-5名相差均在6000台左右。

  柴油机商场前十企业中，10家企业环比增加，云内、全柴、新车、解放、上柴均跑赢大盘。其间解放动力完成了117.75%的增加，这在职业界是独一份。

  累计销量来看，2024年1-3月，柴油机销量略低于上一年。职业仅有潍柴1家超越20万台，同比增加13.11%。超越10万台的企业有玉柴和云内，全柴累计销量9.24万台仅从这以后；破5万台的企业有江铃、新车、解放动力、东康4家，福康也挨近5万台。

  其间东康累计销量同比增加12.57%，是后五位中同比增幅最高的企业。3月，东康动作不断。3月22日，20 台搭载春风康明斯传奇 460发动机的春风天龙KL危化牵引车型顺畅交给宁夏危化运送公司。3月29日，20台搭载东康Z14发动机的智能驾驭春风天龙重卡第一批交给圆通速递;与此同时，100台搭载东康D6.7发动机的春风天锦KR第一批成功交给德邦物流股份有限公司。都助力了东康的销量。

  从企业比例占比来看，2024年1-3月，潍柴一骑绝尘，占有职业18.34%的比例，也是职业界仅有一家比例超18%的企业。比例超越10%的企业有玉柴1家，其间潍柴比例同比上一年增加2.31%，增幅最高。玉柴、江铃、东康都在比例上完成了小幅增加。

  2024年1-3月，前十企业在职业界占比（77.13%）同比上一年（77.65%）下降0.52%，相同，柴油机前五企业比例比较上一年增加2.5%，这在某种程度上预示着前五企业强者恒强，后五位“蛋糕”变小，竞赛剧烈。

  2024年3月，跟着商用车商场呈小幅回暖态势。据最新多个方面数据显现，3月，商用车环比增加82.8%，同比增5.6%。重卡商场增幅0.29%，轻卡商场增幅0.11%。

  商用车多缸柴油机下降或许为2季度商用车商场“遇冷”敲响了警钟。从累计销量看，2018-2024年，商用车柴油机销量的谷底是2022年，2024与2022年相等，乃至还低于2022年，2024年1-3月销量在近7年排名第6。

  从环比来看，试驾企业均完成正增加，云内、福康、解放动力和全柴环比增加均超越大盘，最高的东康完成了96%的增加。

  2024年1-3月，商用车柴油机商场销量超越12万台的有潍柴一家；江铃、云内超越5万台；福康、玉柴、解放超越3万台；前十均超越2万台销量。前五商场排名改变不大，其间云内上位职业第三。

  从比例来看，销量前十的为潍柴、江铃、云内、玉柴、福康、解放动力、东康、江淮、全柴、欧康动力，其前十名销量占总销量90.26%；潍柴在商用车用多缸柴油机商场占有领先占比22.07%、江铃13.59%、云内10.51%、玉柴8.91%、福康8.37%、解放动力7.01%、东康5.44%、江淮5.04%、全柴4.83%、欧康4.48%。其间5家企业比例完成了增加，潍柴比例增加3.41%增幅最高。

  2024年3月，商用车柴油机前五企业比例为63.45%，2023年3月前五比例为59.94%，同比增加3.5%，这一增幅比任何一家公司的比例增幅都要高，这在某种程度上预示着跟着职业回暖，职业前五“收复失地”。前十企业比例相同高于2022年，阐明前十企业对职业掌控力加强。

  依据从前走势，2季度柴油机同比是否会下滑？二季度的下坡路会继续到几月？请继续重视方得网。